其实现代第三代索纳塔的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解第三代现代胜达口碑，因此呢，今天小编就来为大家分享现代第三代索纳塔的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
索纳塔,始于1985
索纳塔（Sonata）的命名来源于意大利语，意为“奏鸣曲”。1985年现代索纳塔上市。
第一代索纳塔（1985-1987年）诞生于石油危机和废气污染的时代。当搭载1.8L和2.0L两款发动机的第一代索纳塔出现在公众的视野中之时，小巧且不落俗套的设计，配合主流配置和经济性油耗，很快受到市场的追捧，3年销售了52.8万辆。
1988年车身更加时尚、匹配多款动力组合的第二代索纳塔（1988-1993年）下线，首次使用前置前驱布局，车型结构更加紧凑。而比第一代更加精致的外观设计出自上世纪主笔了诸多超跑的意大利传奇设计师乔治亚罗之手。其与现代旗下另一款爆款车—Excel在北美市场站稳了脚步。
在总结前两代的产品经验后，第三代索纳塔摒弃与其他品牌共用造车平台，开始投入并使用自主研发平台。第三代索纳塔（1993-1998年）一改之前的硬朗之风，更加偏向日韩系设计，内外线条更加流畅且圆润，配置上丰富了不少，安全性也得以加强。
为了继续扩大在欧洲市场的影响力，第四代索纳塔（1998-2000年）在外观设计向时下流行的德系车靠近，宜商宜家风格更加强烈。
2002年12月24日，北京现代迎来第一台索纳塔下线，也就是第五代索纳塔（2000-2004）。这款尚在生产装配线上却已被预购一空的车型一经发售、万人空巷。连续几年销量均达到了4万多辆。
第六代索纳塔（2004-2007年）定位偏差导致的销量下滑。
国产第七代索纳塔（2008-2010年）以改款车型身份出现（被命名为索纳塔NFC，后期正式命名为领翔）。相比海外版，领翔针对中国市场做出了不小的改变，全新的前脸与尾灯造型更加年轻大气，销量比第六代也有所改观。
第八代索纳塔（2009-2014年）由美国设计师AndreHudson操刀，首次引入了“流体雕塑”的设计概念。这一代车型，无论车头、腰线、车尾的线条都犀利和流畅不少，外形也更加动感。而在以黑色调为主的内饰设计风格中，增添银色装饰条。搭配上全景天窗、倒车影像、座椅加热等当时领先的配置。
第九代索纳塔（2014-2020）沿用“流体雕塑”设计语言的同时，将其升级为2.0版本。基于第二代平台推出的第九代索纳塔，整体风格更加稳重大气、棱角更加分明、安全性能大幅提升。
作为北京现代门面担当，第十代索纳塔采用SensuousSportiness感性运动设计理念，搭载全新一代i-GMP平台，上市前，便收获了有着“产品设计界的奥斯卡”之称的德国iF设计奖，并成功入围2020年度北美最佳车型(NACTOY)评选“年度最佳轿车”终评候选榜单。作为首款基于现代汽车全新i-GMP平台打造的车型，搭载全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，分别提供1.5T-GDi+7速双离合变速箱和2.0T-GDi+8速自动变速箱两款动力总成组合，实现与视觉效果配合的动力性能上的同步跃升。
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现代索纳塔9致命缺点
1、现代索纳塔9这款车值得买，以下就这款车的基本信息1外观上，新款索纳塔九就比老款车型更加有攻击性了，而且中间的进气中网虽然还是宝瓶式的造型，不过线条更加的粗矿霸气两侧还设计有L型的LED日间行车灯 2尾部；质量不错2015款现代索纳塔九是第三代索纳塔各方面质量还是比较可靠，特别是现代发动机还是经得起考验的唯一缺陷是现代外壳钢板较簿，防撞梁较次在碰撞实验验中成绩不太理想但总体质量还是不错的。
2、北京现代第九代索纳塔车型，个人认为性价比方面总体来说还是相对比较好的，不过缺点是该车型技术一般，品牌知名度方面不高；放行李后备箱空间是非常不错的，但是后排座椅不能放倒真心想不通，毕竟这是多么实用的功能，我这么认真写口碑，希望索纳塔的设计师能够看到，不要让这个成为遗憾，这也能到索纳塔的空间成为它的招牌横向对比凭着空间表现。
3、油耗还行，平均油耗在九个多油，一公里的油钱在七毛钱左右底盘比较稳，舒适性不错，隔音控制的也很好，这款车开起来质感还是比较好的索纳塔九车子的外观确实挺漂亮的，线条很流畅，流线型的车身看起来还是很有时尚感的。
4、车子的空间明显不够家里人支配了所以只能忍痛割爱，卖掉我的小飞度，买一台空间大而且适合家里人使用的车，我从性价比，空间，动力以及一些安全配置和电子配置考虑才选择的索纳塔缺点4S店跟我住的位置属于对角，做保养横穿；缺点油耗偏高，起步稍肉，冷车启动时发动机声音超大，另外就是白色车子太容易脏了，还有车漆太薄，然后就是车子买来不是疝气大灯，车灯是后面花了3000多自己改装的，有点可惜，另外就是车子的什么投射互屏功能用不了，不。
5、现在让我来为你提供关于“现代索纳塔9代怎么样？”的相关内容，请看以下相关内容现代索纳塔9代1索纳塔Sonata作为传承30年的知名品牌，先后在韩国欧洲北美中国等市场获得成功，如今在全球取得了超过700万辆的销售业绩；缺点应该是新车的缘故，车子开的时间不够很长，刚提的时候就会有些异味，这方面的问题我还是可以接受的现在开了几个月，已经得到缓解了总体来说我很满意外观给人的感觉新颖，外观的设计是挺成功的，车身流线型很。
6、优点最满意的地方就是智能化高，可以用一键启动车子，还有遥控钥匙缺点后排的座椅不能调整外观外观是我选这个车原因，占了百分之80，可以想象一下，超喜欢，韩国车颜值肯定没得说，看看他们那些明星，一个个的让我；现代索纳塔九试驾感觉1外观上，新款索纳塔九就比老款车型更加有攻击性了，而且中间的进气中网虽然还是宝瓶式的造型，不过线条更加的粗矿霸气两侧还设计有L型的LED日间行车灯 2尾部的设计就比较短了，相对于车头。
7、索纳塔的配置方面挺好的，车内的异味很轻，材料用的很好，凡是用手能摸到的地方都是一些软的材料空间没问题，第二排空间坐三个人很宽松，这款车的后备箱空间特别的大，整体的空间利用率非常的好操控方面开起来很顺手；缺点应为是原车，轮胎配的太次，胎噪太大了，后期换了就好了外观回头率80%吧~内饰萝卜青菜各有所爱，反正我是调不出啥毛病，就是扶手再长点就好了空间5星配置在整个索纳塔9里面，我觉得性价比最高的。
8、索纳塔9代缺点个人觉得胎噪在时速120以上，原车普利司通轮胎，胎噪较大，音乐开到10可以覆盖偷笑偷笑偷笑偷笑个人喜欢安静，做了隔音，感觉意义不大，不建议做，完全是浪费2年后更换了4条米其林皓月，胎噪减少很；现代九代索纳塔配置1外观上，车型变化最大的部分是前脸部分，老款车型采用的是类似四边形的造型，配合网格或横纹进气格栅，显得更加成熟稳重2前脸采用了全新的宝瓶口式的造型，与名图等车型共同体现了现代最新的家族式。
9、从小熊油耗口碑查询，车主对索9的双离合的可靠性比较担心，但并没有像某品牌一样出现大规模召回事件空间舒适性在同级别属正常水平油耗分2016T混动三种动力总成，你可以到小熊油耗查询你心仪的车款；缺点前脸保险杠的位置有一点点的变化，进气格栅那边也有一些变化，其他的都差不多综合点评感觉索九车比较大气，如果能把换成氙气灯就好了外观很喜欢这个尾灯，感觉跟老款的一样，整体车身线条还行，普普通通没啥新颖。
索纳塔第一代到第九代分别叫什么
第一代索纳塔诞生于1985年，命名Excel（卓越），是现代汽车以Stellar为基础开发的全新中型车，推出了1.8L和2.0L两种排量的车型。
第二代索纳塔的外形由意大利着名设计大师乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）操刀设计，稳重且大气，并赋予这款车一个意大利语的新名字--"Sonata",寓意"奏鸣曲".
第三代索纳塔于1993年推出，流畅的空气动力学造型设计，全新的内部人性化设计，使得这代车型从上市后就取得了好成绩，共计销售了一百万辆，从这代的索纳塔开台占领主流市场。
第四代索纳塔，1998年，代号为EF的第四代索纳塔正式上市，外观上，保留了德国风格。2001年改款后，第四代索纳塔是第一个连续两度被J.D. Power评为客户最满意产品的车型。
第五代索纳塔代号EF-B,虽然只是对第四代车型进行了"拉皮手术",但是在全球却受到了前所未有的欢迎。第五代索纳塔在国内一直生产到2009年，随后北京现代推出了在第五代索纳塔基础上自主研发的索纳塔-名驭新款车型，新车代号为BT01,新车设计相当中庸，尾部能明显看出老索纳塔的影子，且在车身上也贴有"SONATA"的标识。
第六代，2005年，北京现代引入了第六代索纳塔并命名为御翔，这款车基于现代全新中型车平台NF打造，搭载2.0L和2.4L两款发动机，从数据上看，御翔的2.4L发动机已经超过了同级别的本田雅阁和丰田佳美，165马力的最大功率和227牛米的最大扭矩都略高出对手。
第七代，2008年12月第七代索纳塔车型"索纳塔翎翔"上市，经过全新的"中国化"打造，提高产品适应性，切实符合中国市场特性需求和中国消费者喜好。
第八代，2011年北京现代原汁原味的引进了第八代索纳塔车型，在国内其被称为"索纳塔八".该车型采用现代汽车最新的"流体雕塑"设计理念，外观设计更加的运动感和未来感；大量的高科技配置的适用有力展现了索纳塔车型的现代和科技形象；丰富的安全配置及先进的车身结构缔造了其北美NCAP碰撞五星的超高成绩。
2014年11月，第九代索纳塔于广州车展正式发布亮相，采用了全新的"流体雕塑2.0"设计语言，外形更加硬朗大气，除了满足家用车消费者的需求外，它也许还能适应部部分消费者的商务用途。
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