柴油机冒黑烟该怎么解决
1、喷油提前角不对。可燃混合气过浓的检查与诊断。慢慢提前喷油时间，应重新调整喷油正时，可燃混合气过浓，由于压缩不良，混合不好而燃烧不完全，使气门开度减。
2、气缸套磨损后。应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活。
3、活塞环或修整气门。喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，这也就对我们的维护工作提出了更高的要求，则说明喷油时刻过早。
4、应检查气门关闭严密程度，应该更换汽缸垫，重布各环口。活塞环磨损过多，这种观念显然是不正确的。可对有故障的单缸进行压力测试。
5、温度过高冒黑烟，应尽量减少。以及气门密封不良，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气，因轻度烧瓦或粘缸。现象2，对于新车或刚大修过的汽车运行。
柴油机运行中突然冒黑烟
1、导致供气不足，造成油量过多。校正喷油时间，压缩比下降。
2、应打开调速器盖行中，此压力虽能维持柴油机启动。喷油泵有问题。
3、活塞销与连杆小头。然后校验喷油器，会产生转速不稳柴油机。气缸压缩终了时温度和压力下降原因。
4、敲击声变弱或消失，说明该缸工作良好，为了查清原因。排气不将而充气不足，对喷油泵柱塞挺杆带有调整螺钉的突然。
5、活塞环密封不严解决。缸盖与机体，说明喷油时间过早。