本篇文章给大家谈谈吉利插电混动车型，以及油电混合七座车型推荐对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
插电式混动汽车排行榜前十名
1、卡罗拉双擎，售价：13.98-17.58万
卡罗拉双擎值得这个称号，即使它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。
造型方面，卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，不过细节上的差异还是足够区分两者，比如双擎版独特的蓝色标识等等。
动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障
2、比亚迪唐DM，售价：23.99-32.99万
如果细分到插电混合动力，那么比亚迪唐DM是当之无愧的第一名。虽然唐DM的价格偏高，但是无论从外观还是动力，都能感受到唐DM是值得的。
外观上，唐并不像过去我们印象中廉价的造型，采用全新家族龙脸设计，整体造型大气时尚。
动力方面搭载了2.0T发动机+双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。另外唐DM分为DM80和DM100两款，代表纯电动可最大续航里程为80公里和100公里
3、WEY P8，售价：25.98-27.98万
WEY P8在前脸沿用了家族式的前大灯设计，大嘴式波浪形进气格栅设计非常残暴，不过不可以否认的是极具辨识度。其他方面设计基本和WEY家族车型类型，霸气十足。
动力方面，除了沿用WEY vv7那台2.0T涡轮增压发动机之外，增加了一台15KW的BSG电机，综合最大功率为250kW，传动系统匹配6速双离合变速箱。
4、丰田普锐斯，售价：22.98-26.98万
作为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车，丰田普锐斯问世于1997年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。
但是就是这么一辆混动神车，在国内并不讨喜，销量非常惨淡，最主要的原因还是归根于普锐斯的造型，目前国内在售的普锐斯为第三代，虽然相比上一代有了改变，但是三角楔外观还是不忍直视。
动力方面，普锐斯混动搭载1.8L+电机的非插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为73KW，电动机最大功率为60KW，工信部综合油耗为百公里4.3L。
5、宝马5系PHEV，指导价:46.83-47.13万
的确，宝马5系PHEV车型530Le入选的确有点意外，但是从价格上看，40多万的油电混合汽车，在市场中也有不错的销量，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。
外观方面保持了5系风格，只是在不容易发现的地方增加一些标识，比如前进气格栅增加蓝色竖条，车辆左前方增加充电接口和“i”标识。
动力方面，宝马530Le采用2.0T发动机+电动机的动力组合，传动系统依旧采用8AT变速箱，支持纯电动续航里程61公里，官方标称的综合油耗为百公里1.9L。
6、雅阁锐·混动，指导价：19.88-25.98万
相比凯美瑞混动来说，第十代雅阁锐混动具有较高的性价比以及更多的车型选择。外观上基本沿用了普通版的设计，年轻时尚的造型受到不少好评。
在动力方面，采用了第三代i-MMD系统，具有EV和HEV的工作模式，能为用户带来更好的省油体验。搭载2.0L自然吸气发动机，其热效率高达40.6%，百公里综合油耗仅为4~4.2升。可以看到第十代雅阁锐·混动在定价上还是非常有诚意的，哪怕是低配车型也能应对日常所需。
7、凯美瑞混动，指导价：23.98-27.98万
第八代凯美瑞要比第十代雅阁更早上市，在错位期的销量可谓突飞猛进，环比增长超过了100%，其中混动车型也做了不少贡献，销量上节节攀升。
第八代凯美瑞混动沿用了普通版的造型，整体风格偏向年轻化，车辆重心变得更低，提升了车辆的行驶稳定性，后双叉臂独立悬架显得更有韧劲。动力方面，第八代凯美瑞搭载了2.5L自然吸气发动机，热效率高达41%，同样满足了低碳环保的要求，百公里综合油耗仅为4.2L
8、迈锐宝XL混动，指导价：23.99-26.99万
雪佛兰迈锐宝XL混动版采用了年轻化的设计元素，车身线条极为优美，整体上还是相当有科技感的。
作为美系混动车的代表之一，通用拿出了自己引以为傲的混动技术，该套技术与别克新君越相同，由一台1.8L自吸发动机和两台电机组合而成，电机总功率要比同级别车型高，其百公里综合油耗为4.3升，与雅阁和凯美瑞相当。目前，雪佛兰迈锐宝XL均有数万元的优惠，如果您喜欢美系车的那种硬气，还是可以考虑的
9、吉利博瑞GE MHEV，指导价：16.98-18.38万
吉利博瑞GEMHEV车型相比同款插电混动车型更具性价比，首先剔除了外接充电的困扰，其次自主品牌在外观和配置方面已经熔美合资品牌，最重要的还是得益于可靠的混动技术。
吉利博瑞GE PHEV采用了48V轻混系统，与其他混动车型不同的是，这套系统对发动机启停、刹车、高速滑行等工况做了优化。油耗方面，百公里综合油耗为5.8升，油耗并不算低，不过考虑到科技、安全等配置，在20万内就能买到如此产品，实在难能可贵！
10、起亚极睿，指导价：15.38-19.38万
起亚极睿采用了起亚家族化的虎啸式前进气格栅，两侧的前大灯组造型较为细长，同时内部还融入了带透镜的大灯以及LED光源。
动力方面，起亚极睿搭载了一套由1.6L阿特金森循环发动机与电动机组成的混合动力系统，其中1.6L发动机最大功率为105马力，电动机最大功率为43.5马力。该混动系统的综合最大功率为146马力，最大扭矩264牛·米
吉利有哪些新能源汽车
吉利品牌已经上市了三款新能源汽车，分别是:吉利帝豪GSe、吉利博瑞GE插电式混合动力和吉利帝豪EV；吉利即将推出的新能源汽车包括:吉利嘉际MPV插电式混合动力版、吉利Ge11纯电动汽车等等。根据吉利新能源规划，吉利计划到2020年实现新能源产品产销总量的90%，其中35%为纯电动，其余65%为混合动力。
据悉，吉利Ge11(内部代号)纯电动车型将是比亚迪秦proEV车型的一款产品。吉利Ge11长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm，定位为紧凑型A+车。新车搭载驱动电机，最大功率177马力(130千瓦)，最高时速150公里/小时，综合工况续航里程410公里。
作为吉利品牌的首款MPV车型，嘉际的关键竞争对手是比亚迪宋MAX。吉利提供2+2+2、2+2+3和2+3+2三种座椅布局。新车长宽高分别为4706/1909/1664mm，轴距为2805mm。同时供应3种动力系统:1.5T+48V轻混、1.5T插电式混动、1.8T纯燃油。未来不排除推出其纯电版的可能性。
6月9日，吉利汽车首款纯电动SUV车型帝豪GSe正式上市，新车定位为紧凑型SUV。补贴后全国官方统一价格为11.98-14.58万元，综合续航里程达到353公里。
此外，吉利已经开始进军新能源汽车动力电池领域，提前为纯电动汽车的发展做准备。12月20日，吉利控股集团与当代安普瑞斯科技有限公司进行签约仪式。双方共同宣布成立合资公司，从事电池、电池模组、电池组的研发、制造和销售，为新能源“后补贴时代”的到来做好充分准备。
其中，宁德时代持股比例为51%，浙江吉润持股比例为49%。合资公司将为吉利新能源汽车供给更加稳定、先进的电气化部件，逐渐提高吉利电动汽车在市场上的竞争力。除此之外，合资公司也是电池供应商，从事电池的研发、改进。
百万购车补贴
吉利有没有混合动力汽车
吉利生产有混合动力汽车。如：帝豪Cross插电式混合动力概念车。帝豪EC7油电混动车。
吉利汽车在混动技术领域已经进行了多年的探索，技术积累和产业化能力正在形成。该技术采用具有完全自主知识产权的GL-ESD动力分流系统，这是世界第一套单模输入、复合动力分流的系统，目前已拥有3项国际发明专利，32项国内专利。该系统在效率、结构复杂程度和成本方面做到了很好的平衡，并具有很大的控制自由度，在可靠性、平顺性、可扩展性上均有上乘表现。
帝豪Cross概念车基于吉利可扩展平台（Framework Extendable）打造，搭载了基于GL-ESD能量分流系统开发的插电式混合动力系统。该车拥有65kW+ 40kW双电机系统，以及10kWh的动力电池，可在纯电动模式下行驶50公里，最大续航里程650公里，百公里加速10秒，最高车速达190km/h，每公里二氧化碳排放低至46g/km。
吉利汽车另一款基于帝豪EC7开发的深度混联式混合动力车型，也是自主品牌中首款采用能量分流系统深混技术的车型。该车采用1.8L发动机加双电机驱动模式，具有纯电行驶、快速启停、制动能量回收、混合动力行驶等功能，综合油耗低于5升，节油率超过35%。帝豪EC7深混车型利用电机助力，在瞬态加速性方面明显优于汽油版车型。
文章分享结束，吉利插电混动车型和油电混合七座车型推荐的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！