五菱之光属于什么车型微型车还是小型车呢
五菱之光属于微型面包车，一般为七座车，多数用来载人和拉货。
年检新政出来以后，各大论坛都是沸沸扬扬的，大家都在讨论自己的车属于客车还是MPV还是面包车，事关现在部分7-9座车被纳入到了6年免检范围之内。
根据相关资料，公安部在原有的“6年内6座以下非营运小微型客车免检”基础上，将“6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围，对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。”
新规中把面包车排除在外，而像五菱之光等车型都被称为面包车，那实际上五菱之光是面包车吗？答案是肯定的，此外五菱宏光、五菱宏光S1、五菱宏光S3、五菱荣光V也都是面包车。
根据公安部最新的《机动车类型术语和定义》
对原小型、微型载客汽车中部分车型特征符合面包车定义的，即平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置（指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式），宽高比（指整车车宽与车高比值）小于等于0.9，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车和定位小型、微型面包车。
五菱之光宽高比符合0.9，对应了规定中的“部分车型特征”，所以应该属于面包车。新政实施前上牌，行驶证写着客车的，也会一律当做面包车对待。
五菱之光面包车
1五菱之光6376640063886389分别有银色天蓝色红色白色，立业版的灰+黑色\x0d\x0a\x0d\x0a2五菱之光63906435分别有银色香槟金色，见过全红色展车\x0d\x0a3新五菱之光S6391只有银色。
五菱之光面包车是7座的产品参数价格30863万元外形尺寸长宽高369514951860mm排量9701310 cc原产地中国理论油耗5560升百公里优点造型改进明显，空间大，实用，成为。
五菱之光属于微型面包车，一般为七座车，多数用来载人和拉货年检新政出来以后，各大论坛都是沸沸扬扬的，大家都在讨论自己的车属于客车还是MPV还是面包车，事关现在部分79座车被纳入到了6年免检范围之内根据相关资料，公。
五菱之光6376面包车的重量是985KG，允许总重量是1550KG2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司英文缩写SGMW，是由来_上海头汽_车集团股份有限公司美国通用汽车公司广西汽车集团有限公司原柳州五菱。
五菱之光10面包车经济时速一是60公里每小时到80公里每小时之间五菱之光LZW6376C3在不开空调状况下时速在80公里以下是最省油滴，我的客户反映就是这个速度下，每公里就是3毛8分左右我们在五菱厂培训时，工程师。
五菱的面包车有五菱兴旺五菱之光新五菱之光五菱荣光五菱宏光这五个面包车是依次上市的，五菱兴旺最老，也最便宜，最经济实惠五菱之光是销量最大的车型系列而五菱荣光因为它的大空间，月销量也上万，属于强烈。
一台五菱之光7座面包车的质量为1030kgquot五菱之光”是国内第一款利用国内先进技术，并在通用汽车和上汽集团合资的泛亚汽车技术中心支持下自主开发的新款车型“五菱之光”是在不装配安全气囊前提下，国内第一批通过了“正面。
全新的车头前凸造型并结合各项安全设计使五菱之光在不安装安全气囊的情况下，也符合国家安全碰撞法规新款6360微车，行驶更安全，外型美观大方，经济实用，拥有宽敞的车内空间主要优势面包车属于车型单层地板，发动机中置，宽。
五菱之光7年车，一般来说该车子车况还可以的话综合油耗基本在五角钱左右一公里，跑75公里大体不超过40元钱的油。
根据相关规定，非营运的9座以下汽车正常使用年限为15年，上述面包车属于此类车型。
五菱之光面包车发动机不好根据查询相关公开信息五菱之光装配的是B系列的发动机，动力一般，加速性能中规中矩，不算好。
可以五菱之光是五菱旗下的一款微型面包车，该车可以跑443公里，五菱之光既有标准轴距车型，也有长轴距车型，长轴距车型的空间隔更大，载货能力更好。
其他摩托车不得低于11年小微型非营运载客汽车大型非营运轿车轮式专用机械车无使用年限限制机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。
五菱之光面包车还有人要虽然目前微面市场在不断萎缩，但是凭借皮实耐用的形象，能拉人能拉货的实用性以及三万多的价格，五菱之光在7月份的销量依然达到了3160辆。
据我所知目前五菱之光的报价在308万左右参考资料jsp？sid=378。
五菱之光怎样开省油论坛
1.别怠速温车，真的很耗油
如果一天怠速温车五分钟，一年就要一小时八十多分钟，那得耗费很多油。怠速温车，时间一长，引擎室汽缸壁会产生水珠，水会使机油的润滑效果衰减，引擎反而容易损坏。
现在的车子不再使用化油器，不必再像以前那样，冷车要拉阻风门来温车，正确做法是一边开车、一边温车，只要速度不要太快，开个一两公里，引擎就能达工作温度。
2.不必要的电器别用啦
车子许多电器化的配备其实很耗电，电能来自发电机，所有的电器，包括冷气、车灯、防盗器、测速器、除雾器等等，都会让发电机负载量升高，发电机发电量要增加，就得靠引擎带动皮带来发电，当然会让引擎的油耗增加。
如果要省油，就不要在车内使用太多耗电的配备，尤其是雨天，开著音响、打开车灯、再加上雨刷启动，这样是绝对耗电、耗油。
3.别推杂物，里里扣扣很耗油
虽是老生常谈，不过许多人的车内总是放一堆不必要的杂物，根据保养厂过去接触过的案例，许多人不清车内不必要的物品，有些重量达到四五十斤，等於多载一个人在车上，当然耗油。
一些不必要的配备，也许可以考虑从车内移走，例如在无安全疑虑的情况下，可以用补胎剂取代备胎，备胎的重量少说也有八九公斤。又例如宝宝不搭车时，儿童安全座椅可以拿下车，虽然麻烦一些，但是可以省一点油，积少成多。
4.不要大脚踩，循序加速起步最省油
省油和激烈开车、追求速度感有时是矛盾的，要省油就得避免起步时重踩油门，重踩油门比一般正常速度起步，耗油量会增加2到3倍。其实重踩油门和逐渐加速，要达到时速60公里，两种开法在时间上只差不到10秒到20秒，要省油就不要抢那十多秒的快感。
5.保持车距而不频踩煞车，省下的油量更多
如果不保持车距，在马路上很容易需要踩煞车，当踩煞车，自排车档位会下降，车子就得再从低速档拉上来，静止起步或低速档起步，引擎得吃掉较高的油量。
接下来，开车的方法很重要，我们都知道两点之间，直线的距离最短，如果常常变换车道，行驶距离也比较长，这样也会多消耗一点点油，而常常变换车道，为了超车，一定得重踩油门，油耗自然会增加。
6.不要乱改装，省不了油反而多花钱
有些改装店老板会建议车主拆掉车子的触媒转化器，换上所谓的代触媒，一家汽车改装厂的技师说，其实拆下触媒转化器，反而会造成排气管回压过大，消耗引擎的力量，想要省油反而得不偿失。
7.莫信「超级补药」，效果有限
时下各种改装店会卖一些号称能增加马力、提高省油的添加剂，有些商品其实效果有限，多花钱买补品，却不一定省很多油钱。如果不慎用到一些仿冒品或劣质添加剂，车子更伤。
8.不要随便换扁胎，跑得稳但也吃油
有些人为了追求操驾的快感，换了扁平比过高的性能胎，也就是胎面的宽度比较大的轮胎，这种胎提供抓地性能，但胎面接地面积大，摩擦力也大，引擎就得增加动力，油也就吃得多一些，尤其是静止起步时，耗油特别明显。
9.找个荫凉地方停车，老车别在烈日下太久
如果可以的话，车子尽量避免在烈日下曝晒，停在地下停车场或有树荫的地方。对一些老旧车辆来说，管路可能破漏，烈日下油箱内的油容易蒸发，变成碳氢化合物，会从一些老旧的管路或不够密封的油盖泄出。
此外，烈日曝晒，车内温度升高，发动引擎、开启冷气，要让车内温度降下来，冷气运转的时间就比较久，当然会多消耗一点汽油。当然，如果换装隔热效果较佳的隔热纸，也可以让车内冷房效果比较能维持，如此冷气压缩机运转时间就比较少，引擎也就比不那麼耗油。
10.定期保养，不可忽视
大家都知道车子每跑五千或一万，就要定时回保养厂做保养，不过如果的车子长时间在壅塞的路段行驶，保养周期就得缩短一些。油、气、水、电的补充，让车子保持最佳状态，会比较省油，尤其是胎压一定要足，不足时最耗油，胎压过大，轮胎容易跳动。