大家好，今天小编来为大家解答雷克萨斯旗舰车型这个问题，大众旗舰轿车很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
雷克萨斯的型号怎么区分
ES系列为行政级轿车，IS系列为中型轿车。
ES系列前置发动机前轮驱动形式，设计风格偏向柔和中庸，消费群体主要为公私介可用型市场,ES系列仅有轿车款式，由丰田凯美瑞平台加长而来，乘客舱空间大，动力表现一般，驾驶感觉软绵，操控性欠佳。IS系列前置发动机后轮驱动形式，设计风格偏向运动化，消费群体主要为年轻群体私人用车市场。
ES属于行政级别，开起来四平八稳，很轻松，IS是运动型小车，追求的是高端的操控。
IS（中型豪华运动轿车）系列有IS200、IS250、IS300、IS350和顶级的IS-F五个型号。
GS（中大型豪华运动轿车）系列有GS300、GS430、GS450h和GS460四个型号。
ES（中大型豪华行政轿车）是目前雷克萨斯旗下唯一的一款前轮驱动车型，有ES330和ES350两个型号。
LS（旗舰机豪华轿车）系列是雷克萨斯的期间车系。有LS460、LS460L和LS600hL3个型号。
LX（全尺寸豪华SUV）系列是丰田蓝的酷路泽为基础打造的，更强调越野性能，有LX470和LX570两个型号。
GX系列是丰田普拉多为基础打造的车型，有GX470一个型号。
RX（中大型豪华SUV）是中型城市SUV，有RX300、RX330、RX350和RX400h四个型号。
SC系列是可折叠硬顶豪华敞篷跑车，目前只有SC430一款车型。
参考资料来源：官网-车型总览-雷克萨斯
顶级豪华MPV旗舰车型-雷克萨斯LM
对于加价购车，大家应该都不陌生，如奔驰大G、丰田汉兰达、雷克萨斯ES和丰田埃尔法。而最近被谈论最多的加价车型就是跟丰田埃尔法同平台的雷克萨斯LM了，据说现在七座和四座两个版本车型的加价都已经超过了裸车原价的50%，四座版本车型加价后总价已过200万元大关。一款跟埃尔法相同平台、底盘和动力总成的车型，凭什么卖那么贵，又凭什么这么多人排队加价购买呢？今天小编就带大家一起来看看这款雷克萨斯旗舰级豪华MPV车型-雷克萨斯LM。
丰田埃尔法排队又加价的销售现状，让雷克萨斯发现了高端MPV市场的新商机。于是雷克萨斯马不停蹄的在埃尔法的基础上迅速研发，并于2019年上海车展上亮相了这款雷克萨斯版的埃尔法-雷克萨斯LM。小编之所以这么称呼它，是因为它从外观到内饰配置上，都能看到埃尔法的影子，毕竟是同平台打造的嘛，可以理解。
2020年2月24日，官方宣布雷克萨斯LM正式上市了。雷克萨斯LM共推出了两款车型，分别是雷克萨斯LM2020款300h七座隽雅版和雷克萨斯LM2020款300h四座御世版，售价分别为116.60万元和146.60万元。这也是是继LS、LC、LX和豪华游艇LY之后，雷克萨斯推出的第五款旗舰产品。雷克萨斯LM只提供了黑色和白色两种车身颜色可供选择。单从售价比丰田埃尔法高出这多来看，除了品牌定位更高端意外，这车配置肯定也是更豪华了，相信你跟小编一样急不可耐的想看看这车到底贵在哪了，别急，咱们从外到里慢慢看。
雷克萨斯LM的前脸跟埃尔法完全不同，经过了从新设计，不出意外的换上了雷克萨斯家族式的格栅造型-立体式纺锤造型，从机盖一直延伸到前唇，霸气十足。两侧的LED大灯造型跟ES有些相似，内部由三颗矩阵式灯珠构成，搭配变形的“L”型日间行车灯，非常犀利。灯尾还有还带有“LEXUS”的品牌标识，细节提升了档次。
车身侧面的整体感觉跟丰田埃尔法就比较像了，比较明显的区别，只是倾斜的B柱位置上，有上下两个“L”型的镀铬装饰条，这让原本简约单调的车身精致了不少，有种游艇元素的感觉。车身尺寸方面，雷克萨斯LM的长宽高分别为5040mm*1850mm*1945mm,轴距为3000mm，想比埃尔法更长，更高，不过宽度、轴距和离地间隙都相同。
尾部跟埃尔法也很像，只是把尾灯换成了时下比较流行的贯穿式尾灯，配合下方的镀铬装饰条，让整个尾部感觉更犀利。
雷克萨斯LM的前排的内饰风格跟埃尔法也很相似，不过在用料和一些细节配置上更极致。比如全新的三幅式多功能方向盘、12.3英寸悬浮式液晶仪表盘等。
雷克萨斯LM还搭载了用来操作车机系统的RemoteTouch系统，具备触摸和手写的功能。但就小编了解，这个看起来很高端的配置并不是很好用。
内后视镜也选用了比较流行的流媒体后视镜，减少了不少盲区，对于MPV来说非常实用。
除了大面积高级软性材质包裹外，被称为“银水墨木饰”的实木打造的木饰板也被运用到车内，提升了豪华感。
七座版的雷克萨斯LM后排的布局跟埃尔法相同，只是座椅要比埃尔法更好更舒服。无论新的柔软材质、轻量化的骨架，还是新的加热通风系统都是雷克萨斯最高端的技术。
重点来了，让我们看看跟七座版差价高达30万的四座版的后排吧。雷卡萨斯LM四座版的后排设计把空间上的舒适性做到了极致，说它堪比私人飞机的座舱一点也不夸张。
两个座椅采用最新的AdaptiPedic低回弹性聚氨酯材料，舒适柔软还有减震性能，操控为全电动，还有按摩功能，简直比头等舱还要舒服。
后排的商务空间与前排由隔断隔开，隔断上方是可变色可升降的屏窗，下方是一块26英寸的液晶显示屏，支持WIFI功能，可与移动设备互联。
与之匹配的当然是雷克萨斯常用的Mark?Levinson音响系统，拥有19个扬声器，加上隔音玻璃的加持，车内的视听效果犹如音乐厅一般。
除此之外，选择四座版车型，你还能享受到14升容量的车载冰箱、主题香氛和可以控制多媒体、空调和座椅的独立液晶面板等个性配置。
动力方面，雷克萨斯LM跟丰田埃尔法采用的是同样的混动系统，为2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组合，匹配E-CVT变速箱，并配有电动四驱系统。汽油机动力输出最大马力117Ps，最大功率86kW，最大扭矩198N·m。电动机动力输出最大功率155kW，最大扭矩409N·m。
总结，在小编看来，雷克萨斯LM比埃尔法高出几十万的定价并不是没有理由的，与其去对比配置升级的细节，不如宏观的看一下其设计概念上的不同。就前后分离式的四座布局这一点，就把埃尔法甩了好几条街，成为商务用车的绝对首选车型。相对于四座版，七座版就显得低调但实用很多，更符合家用MPV的定位，只是这价格，只能是壕的福利了。不过丰田埃尔法的火热证明了壕还是比较多的，而雷克萨斯LM的上市相信会抢走很多原本埃尔法的潜在用户吧。这也是没办法的事，毕竟就目前看来雷克萨斯LM还没有真正的竞争对手，不知道以后奔驰的V级和其他高端品牌是否会对这个级别的MPV市场出手呢，让我们拭目以待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雷克萨斯共有哪些车型 分别什么定位
CT（紧凑型豪华两厢车）、LX（全尺寸豪华SUV）、IS（中型豪华运动轿车）、RC（中型豪华轿跑车）、ES（中大型豪华行政轿车）
LC（旗舰级豪华GT轿跑）、GS（中大型豪华运动轿车）、YACHT（豪华游艇）、LS（旗舰机豪华轿车）、UX（豪华都市SUV）、NX（中型豪华SUV）、RX（中大型豪华SUV）
雷克萨斯CT200h为雷克萨斯入门级的产品，最早在2010年底出现在海外市场，一年后国内上市，到今天已经8年历史。现款是在2017年8月完成的小改款。
从配置表上看全系一共6款，不过每个配置都分成单色和双色车身两个版本，双色的贵两千，所以实际上配置区分只有三款，都是不变的同一套动力系统。
雷克萨斯IS，是雷克萨斯后驱运动家族重要成员、中型豪华运动轿车。是最能体现LEXUS雷克萨斯运动精神车型，新IS 300领先版也以更加精进的外观变化、激动人心的性能表现和革新性的科技配置成为高性价比之选。
2013年面世的第三代LEXUS雷克萨斯IS自发布以来，其销量不仅突破了预期，也收获了良好的口碑，呈现了IS“型与动，不妥协”的产品内涵和态度。
作为LEXUS雷克萨斯“YET兼融之道”理念的集大成者，ES在设计、性能、匠艺、科技等方面大胆突破，展现尽情尽兴的优雅从容，以独具东方智慧的见解，诠释“后物质时代”下有温度的豪华。
自1989年诞生以来，ES便以豪华优雅、温润如玉的形象，陪伴众多精英及其家庭共同成长。如今，全新ES以慎独的态度，用大胆突破和淋漓尽致的“YET兼融之道”，
打造出继雷克萨斯双旗舰全新LS、LC后，又一款拥有“清澈&深邃（Clear and Deep）”驾驶质感的车型。
中大型豪华运动轿车，雷克萨斯GS是LEXUS（雷克萨斯）车型家族中颇具个性和传奇色彩的车系。雷克萨斯GS是一辆4门5座的豪华型轿车，雷克萨斯GS系列定位为高性能运动型轿车，车顶重心后移，加强其运动型轿车的个性。
自1993年问世以来，GS系列车型以其卓越的性能与完美的品质屡获殊荣，赢得了全球无数消费者的倾慕。外部线条流畅跳跃，动静之间张弛有度。雷克萨斯GS充分体现了“L-finesse”。“L-finesse”是LEXUS雷克萨斯全新的设计理念，其包括三种元素——“预”、“纯”、“妙”。
雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合。其大气而流畅的外观造型、内部的诸多人性化配备将雷克萨斯L-finesse先进、优雅、低调的设计理念诠释得淋漓尽致。
雷克萨斯LS搭载的是排量4.6至5.0的 V8发动机，与之相匹配的是8速自动变速器。除制动防抱死系统(ABS)、牵引力控制系统(TRC)等标准安全配备外，先进的汽车动态集成管理系统(VDIM)也在全新旗舰LS尊贵加长版上得以应用，为驾乘者提供了最大程度的安全保障。
作为LEXUS雷克萨斯家族最年轻的SUV车型，全新UX承袭家族标志性的“清澈&深邃”的驾驶质感，并根据自身城市SUV的使用场景，进行极具特点的优化，为用户带来超越期待的驾驶体验。
全新UX是LEXUS雷克萨斯基于GA-C平台打造的首款车型。通过大量采用高强度钢材、铝合金和高强度树脂，
全新UX实现了集轻量化和高刚性于一身的车身结构，配合全新调校的底盘和悬架，将舒适的驾乘与精准的路面反馈相结合，令驾驶者在不同驾驶情境下，均能感受到车辆的敏捷与扎实。
参考资料来源：官网-车型总览-雷克萨斯
关于雷克萨斯旗舰车型，大众旗舰轿车的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。