第三代斯巴鲁翼豹(斯巴鲁10款)

大家好,关于第三代斯巴鲁翼豹很多朋友都还不太明白,不过没关系,因为今天小编就来为大家分享关于斯巴鲁10款的知识点,相信应该可以解决大家的一些困惑和问题,如果碰巧可以解决您的问题,还望关注下本站哦,希望对各位有所帮助!

翼豹各代的参数

首先要说一下的就是这个“十代”的问题,这里的“十代”指的是小改款共经历了10代变迁。因为翼豹15岁的年龄,如果是10代大改,是根本无法做到的事情。而如果从大改款的角度来叙述翼豹的历史则要简单多了,因为2007年诞生的全新一代翼豹正经是第三代大改款。

车身形态双门轿跑车/四门轿车/五门旅行车

驱动形式前置发动机/前轮驱动或四轮驱动

发动机 1.8升110马力水平对置四缸

发动机 2.5升165马力水平对置四缸

2.0/2.5升227马力水平对置四缸涡轮增压

2.5升300马力水平对置四缸涡轮增压

变速箱四速自动/五速手动/六速手动

发动机 2.5升170马力水平对置四缸

2.5升224马力水平对置四缸涡轮增压

变速箱带运动模式的四速手自一体/五速手动

在2008年,斯巴鲁已经委托Prodrive去改装他们的全新掀背版翼豹来参加下个赛季的WRC比赛。

斯巴鲁翼豹出了有多少代了

1、普通的翼豹-Impreza没什么好提的,真正值得研究的是其下WRX型号,那才是带涡轮增压和全天候四驱的传奇性跑车。

2、WRX的传奇真正开始在1992年,到现在历经了2代大变更,第一代型号为GC8,生产日期从1992年11月到2000年8月,一共有A到G型7个小改款,其中包括在1998年3月16日推出的最强劲的传奇性双门限量版跑车--22B STI(GC8-E),从2000年8月开始生产基于另一个底盘的WRX,代号GD,到目前为止,也有A到G型7次小改款了,最新的版式是2006年6月19日亮相的GD-G型 WRX STI A-line。

3、斯巴鲁将在07年推出全新平台的新版翼豹,矛头直指全新的三菱evo第十代,真是很值得期待呀!

4、三菱Evo9代MR特别版是目前最高级的Evo了,北美的标价是$36900。我开9代普通版(国内叫GSR)的,去年8月份买的,当时花了$31500,不过evo9不是那种买来就开到死的车,到目前为止,改装已经花了差不多$2000了,呵呵。

有谁能提供斯巴鲁翼豹历代车型简介

富士为参战WRC越野赛,替IMPREZA小车移植了强动2公斤240PS引擎和4驱动系统。

第1部STI加强版,引擎内部零件经改装及强化,马力/扭力增至250PS/31.5KGM。

第2代STI马力/扭力再增加至275PS/32.5KGM,以对抗当年极强劲的三菱EVO3

马力增至日本政府上限的280PS,扭力激增至35KGM,前制动器改用更强4活塞卡钳

扭力提升至36KGM,马力维持280PS。同年推出双门TYPE R版,形象更辛辣。

新改良PHASE 2擎动力不变,98年1月推出2.2公升双门特别版22B STI

第5代STI主要改良是悬挂及4驱系统,同年更推出S201限量版,马力达300PS

新一代WRX诞生,内外大幅革新,引擎扭力增至38KGM,并首次采用6前速手波

第八代STi版WRX登场(2003年)小改款的STI在2003年巴黎车展中与公众见面,由于之前推出的第二代车型众人褒贬不一的重点在于车头太过低调,斯巴鲁终于在推出两年时间后针对外型进行修饰。也因此,这次改款的重点,不需要特别陈述,明眼人一看就了解有何不同第九代STi版WRX车型(2003年) 2005年底,斯巴鲁发布了06款翼豹WRX-STI,其实就是通常所说的“猪头鼻”第9代翼豹STI,这次外形前围变化较大,引来了不少争议但是大多数车迷接受并且喜欢上了斯巴鲁家族的新进气格栅造型风格。另外,作为第一款正式引入国内销售的翼豹车型,第九代翼豹车型也赢得了国内消费者的喜爱与追捧。第十代翼豹WRX-STI(2007年) 2007年年底新一代翼豹WRX STI终于正式和我们见面了!在性能和操控方面,新款Impreza WRX STI以左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)与斯巴鲁水平对置发动机(SUBARU BOXER)相结合这一核心技术为基础,配备以斯巴鲁动态底盘控制概念(SDC3)设计而成新型底盘和带大型中冷器、双主动气门控制系统(Dual-AVCS)的新型2.5升16气门双顶置凸轮轴(DOHC)涡轮增压水平对置发动机,并融合SI-DRIVE(斯巴鲁智能驾驶提升系统)、多模式驾驶员控制中央差速器(Multi-mode DCCD)、多模式车辆动态控制系统(Multi-mode VDC)三项电子驾驶提升系统,使车辆的性能提升到前所未有的高度。

头文字D里的斯巴鲁翼豹是第几代

GC8V是为了斯巴鲁公司为了迎接1999年WRC比赛时以GC8为蓝本特地改进的定制车全球限量400台非常有收藏价值还有1种翼豹叫22B也是2门的在斯巴鲁的翼豹车型里好象只有2款是2门的 1个就是22B另1个就是GC8V这2种车的区别是 GC8V全球限量400台而22B是第6代的量产车(不过数量也很少),这2款车都是出自斯巴鲁御用改装STI的光荣产物。

OK,关于第三代斯巴鲁翼豹和斯巴鲁10款的内容到此结束了,希望对大家有所帮助。